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內容來自hexun新聞
房屋貸款率利試算鋼鐵落後產能不能越減越多
50多年前,中國為瞭2100萬噸鋼,全國上下大煉鋼鐵,可最後2100萬噸鋼的目標還是沒有達到。中國的鋼鐵產量2012年底達到9.76億噸,世界第一,然而我們並不感到什麼自豪。因為去年中國粗鋼產量7.31億噸,產能利用率隻有74.9%。這是一種經濟失衡。這樣的經濟失衡、這樣的產能過剩,使得近年來中國鋼鐵業的噸鋼利潤一降再降,而中國鋼鐵行業必然要面對痛苦的產能淘汰、行業整合的過程。根據國傢統計局的數據,2006~2012年,累計減少的粗鋼產能為7600萬噸。可是,在這期間國內累計新增的粗鋼產量達到4.4億噸。根據中鋼協的調研,目前在建產能規模依然很高,今後三年將分別新增1.1億噸的煉鐵產能和1.3億噸的煉鋼產能。也就是說,中國鋼鐵產能在淘汰過程中,卻越減越多,陷入瞭越虧損越生產的怪圈。這在市場經濟體制下按理是說不通的,到底發生瞭什麼情況?一傢鋼鐵企業說:“有市場我幹,沒市場我也幹,隻要我比他強,他死瞭我還能活。”這話在一定程度上是對的,也是符合市場規律的。現在鋼鐵市場行情不好,不等於將來不好。國傢已經提出繼續加快鐵路建設、加強城市基建等六大任務,以及船舶業新政等政策,都是利好鋼鐵業的。因此從鋼鐵企業本身的角度出發,在此艱難形勢下能夠堅持下去,就有希望。如果一個鋼鐵企業,憑著自身雄厚的資金實力、先進的技術,研發能力強,有此雄心壯志,那是可以理解的。但現在的情況是,各地現存的鋼鐵企業幾乎都有能力生存下去。這在正常的市場環境下是不可想象的。其實,個中原因十分簡單,是權力進入瞭市場,扭曲瞭市場。各地現存的鋼鐵企業大多有著政府背景。現存的鋼鐵企業大多體量龐大,不僅貢獻瞭當地巨大的GDP總量,還貢獻大量的稅收,另外還能解決就業壓力,同時各地都有著做大做強鋼鐵產業的強烈願望。於是,再苦再虧損,也依靠地方政府、靠借貸硬撐著。如此,中國鋼鐵行業怎能順利地淘汰落後產能?筆者以為,為瞭順利淘汰中國鋼鐵業中的大量落後產能,為瞭使中國迅速由鋼鐵大國變成鋼鐵強國,在政府權力一時不能完全退出市場的情況下,中央政府應予適當行政幹預。而央行應規定,嚴控鋼鐵企業信貸,尤其是那些嚴重虧損的鋼鐵企業的借貸,淘汰那些該被淘汰的落後產能。(作者系財經評論者)
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-06/156818734.html
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